“车联网与车路协同” 专栏
车联网与车路协同技术推动了智能汽车、智能交通与移动互联技术的深度融合,将对出行和驾驶模式产生深远影响,其潜在的经济、社会效益巨大。中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》,工信部制定了的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,11个国家部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》均对车联网与车路协同技术的发展给予了高度关注。为介绍我国在车联网与车路协同领域取得的理论研究成果、关键技术和实践经验,《交通信息与安全》杂志拟组织“车联网与车路协同”专栏,并诚邀北京航空航天大学王云鹏教授、鲁光泉教授和清华大学王建强教授担任专栏主编(Guest Editor)。
王云鹏,北京航空航天大学副校长,长江学者特聘教授,国家万人计划科技创新领军人才,全国创新争先奖获得者,“智能交通技术”科技部重点领域创新团队负责人,获第七届中国青年科技奖。曾任国家“863计划”现代交通技术领域首届专家组副组长、交通安全主题专家和国家“十三五”智能交通领域科技创新规划专家,是国务院第八届学位委员会交通运输工程学科评议组委员。兼任中国智能交通协会副理事长、中国汽车工程学会常务理事、中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员、车载信息服务产业应用联盟首席科学家等。
创立了车路协同前沿发展方向,在车辆安全监测、路网协同控制、路车智能融合等方面做了开拓性工作,为我国车路智能协同技术的发展做出了重要贡献。获国家科技进步二等奖2项和省部级科技一等奖5项。
王建强,长江学者特聘教授、杰青。清华大学车辆与运载学院党委书记、汽车安全与节能国家重点实验室副主任、车联网教育部-中国移动联合实验室副主任、清华大学(汽车系)-日产智能出行研究中心副主任、国际学术期刊Journal of Intelligent and Connected Vehicles 执行主编、IET Intelligent Transport Systems副主编。主要从事汽车智能安全、车辆智能化技术等领域的研究工作。先后获得各类科技奖励十余项,包括国家技术发明二等奖2项,国家科技进步二等奖2项,教育部技术发明和科技进步一等奖各1项。发表SCI/EI论文150余篇,参著2部英文著作,授权国家发明专利100余项,获国际学术会议最佳论文奖5项。2004年获得中国汽车工业优秀青年科技人才奖, 2007入选北京市科技新星,2008年入选教育部新世纪优秀人才支持计划,2018年入选科技部中青年科技创新领军人才。
鲁光泉,博士,北京航空航天大学教授,博士生导师,交通科学与工程学院副院长,教育部高等学校交通运输类专业教学指导委员会交通工程教学指导分委员会委员,中国智能交通协会交通安全专业委员会秘书长,中国道路运输协会、中国道路交通安全协会、中国交通教育研究会、北京交通工程学会理事。
长期致力于交通运输工程学科的研究与教学,是国家重点研发计划基础研究类项目首席科学家,重点在车路系统安全建模与协同优化、交通科技发展战略等方向开展研究,是中国工程院交通强国、综合交通工程科技2030等重大咨询项目的主要执笔人之一,出版学术专著2部、译著2部和教材2部。
马晓磊,博士,北京航空航天大学教授,博士生导师,国家万人计划青年拔尖人才,交通运输部城市轨道交通综合应急技术与装备研发中心副主任。主要研究领域包括公共交通运营规划及交通大数据分析;主持国家级、省部级项目20余项。在交通领域顶级期刊及会议上发表论文100余篇,其中60余篇被SCI/SSCI收录,SCI他引2000余次;获中国地理信息科技进步特等奖1项,中国智能交通协会科学技术二等奖1项,住建部华夏建设科学技术二等奖1项;担任IEEE Transactions on ITS、IET ITS、Transportation Research Part C等6个期刊副主编及编委。入选中国科协青年人才托举工程,北京市优秀青年,北京市科技新星等人才计划。
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