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移位左转交叉口自适应信号控制方法和模型

罗舒琳,  田丹丹,  高向鹏,  张存保

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2020 >  38(4): 17-24,33
罗舒琳, 田丹丹, 高向鹏, 张存保. 移位左转交叉口自适应信号控制方法和模型[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(4): 17-24,33. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.003
引用本文: 罗舒琳, 田丹丹, 高向鹏, 张存保. 移位左转交叉口自适应信号控制方法和模型[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(4): 17-24,33. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.003
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LUO Shulin, TIAN Dandan, GAO Xiangpeng, ZHANG Cunbao. Adaptive Signal Control for Displaced Left Turn Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(4): 17-24,33. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.003
Citation: LUO Shulin, TIAN Dandan, GAO Xiangpeng, ZHANG Cunbao. Adaptive Signal Control for Displaced Left Turn Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(4): 17-24,33. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.003
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移位左转交叉口自适应信号控制方法和模型

doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.003

  • 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉 430063

  • 中国葛洲坝集团股份有限公司 武汉 430033

  • 中国葛洲坝集团股份有限公司 武汉 430033

  • 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉 430063

基金项目: 

国家重点研发计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.1

Adaptive Signal Control for Displaced Left Turn Intersection

    摘要
  • 摘要: 为降低交通流波动对移位左转交叉口通行效率与安全的不利影响,运用模型预测控制(MPC)确定移位左转交叉口自适应信号控制方法的基本框架,在此基础上,实时检测交通数据进行短时交通预测,并对累计到达消散理论进行拓展,将交通流划分为随机到达流、车辆到达受预信号影响的约束流以及车辆到达受主信号多流向影响的组合流3种类型,根据上、下游行程时间差对主、预信号间不同车流的到达情况进行推演,提出面向移位左转交叉口的延误估算方法,建立以延误最小为目标的自适应信号配时优化模型.运用Vissim软件进行仿真验证,结果表明,与定时控制相比,文中方法可使移位左转交叉口的车均延误、停车次数、排队长度分别下降31.2%,7.4%,47.8%.

     

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  • 刊出日期:  2020-08-28

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