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基于相对危险暴露量的驾驶人事故风险分析

贺宇千,  王杰,  黄合来

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2019 >  37(5): 40-45
贺宇千, 王杰, 黄合来. 基于相对危险暴露量的驾驶人事故风险分析[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(5): 40-45. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.006
引用本文: 贺宇千, 王杰, 黄合来. 基于相对危险暴露量的驾驶人事故风险分析[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(5): 40-45. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.006
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HE Yuqian, WANG Jie, HUANG Helai. An Analysis of Crash Risk of Drivers Based on Quasi-induced Exposure[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(5): 40-45. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.006
Citation: HE Yuqian, WANG Jie, HUANG Helai. An Analysis of Crash Risk of Drivers Based on Quasi-induced Exposure[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(5): 40-45. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.006
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基于相对危险暴露量的驾驶人事故风险分析

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.006

  • 中南大学交通运输工程学院 长沙410075

  • 长沙理工大学交通运输工程学院 长沙410114

  • 中南大学交通运输工程学院 长沙410075

基金项目: 

国家自然科学基金国际(地区)合作与交流项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.3

An Analysis of Crash Risk of Drivers Based on Quasi-induced Exposure

    摘要
  • 摘要: 为探究不同类型驾驶人的事故倾向性,以湖南省湘潭市2008—2017年间发生的交通事故为研究对象,采用相对危险暴露量方法计算了中国驾驶人在驾龄、年龄及其交互作用下的事故风险值,并针对不同交通环境,分析了高风险驾驶群体的3类碰撞事故风险.结果表明:相比25~45岁的壮年驾驶人,小于25岁的青年驾驶人在几乎所有环境下都更易发生追尾事故与刮擦事故;驾龄小于1年的新手驾驶人在复杂环境下更易发生追尾事故;中老年新手驾驶人是事故风险仅次于青年新手驾驶人的群体,并且其在恶劣天气下的事故风险甚至高于青年新手驾驶人.基于研究结果提出了针对青年新手驾驶人、中老年新手驾驶人和高驾龄驾驶人的安全改善对策.

     

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  • 刊出日期:  2019-10-28

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