改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价

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改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价

杜子君, 侯伟, 吕能超, 刘兆新, 王旭

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杜子君, 侯伟, 吕能超, 刘兆新, 王旭. 改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

引用本文:

杜子君, 侯伟, 吕能超, 刘兆新, 王旭. 改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

DU Zijun, HOU Wei, LYU Nengchao, LIU Zhaoxin, WANG Xu. Traffic Simulation and Safety Evaluation on Central Separation Opening of Reconstructed Freeway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

Citation:

DU Zijun, HOU Wei, LYU Nengchao, LIU Zhaoxin, WANG Xu. Traffic Simulation and Safety Evaluation on Central Separation Opening of Reconstructed Freeway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

杜子君, 侯伟, 吕能超, 刘兆新, 王旭. 改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

引用本文:

杜子君, 侯伟, 吕能超, 刘兆新, 王旭. 改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

DU Zijun, HOU Wei, LYU Nengchao, LIU Zhaoxin, WANG Xu. Traffic Simulation and Safety Evaluation on Central Separation Opening of Reconstructed Freeway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

Citation:

DU Zijun, HOU Wei, LYU Nengchao, LIU Zhaoxin, WANG Xu. Traffic Simulation and Safety Evaluation on Central Separation Opening of Reconstructed Freeway[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(5): 18-25. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.05.003

武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063
齐鲁交通发展集团有限公司济南250100
武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063
齐鲁交通发展集团有限公司济南250100
山东大学齐鲁交通学院济南250061

基金项目:

国家自然科学基金项目

中图分类号: U491.2
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出版历程
- 刊出日期: 2019-10-28

Traffic Simulation and Safety Evaluation on Central Separation Opening of Reconstructed Freeway

摘要: 为了评估单侧拼宽改扩建高速公路老路同向分隔带开口处行车风险,以老路同向分隔带开口长度及主线流量为自变量,对行车安全进行了量化分析.基于Vissim微观仿真软件建立了典型的仿真场景;使用SSAM交通安全评估模型得出车辆运动轨迹,分析不同开口长度及主线流量下的车辆速度、车辆换道点的位置、THW以及TTC等指标;量化评价不同的同向分隔带开口长度以及流量对安全性的影响规律,以此得到合理的同向分隔带开口长度.结果表明,影响开口段车速的主要因素是流量,开口长度及流量对于车辆的最大纵向加速度均存在显著影响,但只有在开口长度大于1700 m时,开口长度对于最大减速度有显著影响.同时,只有当流量大于1680 pcu/h时,开口长度对第二次换道的位置有显著影响.主线流量和开口长度对于最小THW和最大TTCi均存在显著影响,但是当开口长度大于1200 m时,开口长度的增加对于最大TTCi影响会显著下降.此外,车辆发生碰撞风险较高的位置集中在开口段前半部分.
- 交通工程 /
- 同向分隔带 /
- 高速公路 /
- 单侧拼宽 /
- 安全评价 /
- 轨迹

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