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应急条件下区域路网行程时间可靠性研究

薛晓姣,  杨宏志,  任楠

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2019 >  37(2): 25-32
薛晓姣, 杨宏志, 任楠. 应急条件下区域路网行程时间可靠性研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(2): 25-32. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.02.004
引用本文: 薛晓姣, 杨宏志, 任楠. 应急条件下区域路网行程时间可靠性研究[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(2): 25-32. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.02.004
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XUE Xiaojiao, YANG Hongzhi, REN Nan. Travel Time Reliability of Regional Road Network under Emergency Conditions[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(2): 25-32. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.02.004
Citation: XUE Xiaojiao, YANG Hongzhi, REN Nan. Travel Time Reliability of Regional Road Network under Emergency Conditions[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(2): 25-32. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.02.004
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应急条件下区域路网行程时间可靠性研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.02.004

  • 长安大学公路学院 西安710064;中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031

  • 长安大学公路学院 西安710064

  • 长安大学公路学院 西安710064;中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031

基金项目: 

浙江省交通运输厅科研计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.1

Travel Time Reliability of Regional Road Network under Emergency Conditions

    摘要
  • 摘要: 为了研究应急条件下的区域路网可靠性,建立绍兴市区域路网Vissim仿真模型并进行校准.提出基于交通仿真和蒙特卡洛方法的应急条件下路段行程时间计算模型并结合实测与仿真数据对模型进行修正,并分析路网拓扑空间关系依次建立应急条件下路径、OD对、路网行程时间可靠性模型.量化分级行程时间可靠性,对绍兴市典型路段和典型区域进行仿真与评价分析.研究结果表明,路网行程时间可靠性随应急事件的降低而降低,当越城区和诸暨市应急事件等级由正常降至一级,路网行程时间可靠性由0.519和0.534降低至0.201和0.173.同等应急条件对同一地区不同区域路网存在差异性影响,同等应急条件下诸暨市的路网行程时间可靠性下降比相对于越城区高4.5% ~9.9%,主要由于其自由式路网交通疏散能力较差且非城区交通管理水平较低.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2019-04-28

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