内河船舶 EEDI 测试影响因素研究

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内河船舶 EEDI 测试影响因素研究

尹奇志, 丁卓然, 周新聪, 彭铁华

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尹奇志, 丁卓然, 周新聪, 彭铁华. 内河船舶 EEDI 测试影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

引用本文:

尹奇志, 丁卓然, 周新聪, 彭铁华. 内河船舶 EEDI 测试影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

YIN Qizhi, DING Zhuoran, ZHOU Xincong, PENG Tiehua. A Study on Influencing Factors of EEDI Test for Inland River Ships[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

Citation:

YIN Qizhi, DING Zhuoran, ZHOU Xincong, PENG Tiehua. A Study on Influencing Factors of EEDI Test for Inland River Ships[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

尹奇志, 丁卓然, 周新聪, 彭铁华. 内河船舶 EEDI 测试影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

引用本文:

尹奇志, 丁卓然, 周新聪, 彭铁华. 内河船舶 EEDI 测试影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

YIN Qizhi, DING Zhuoran, ZHOU Xincong, PENG Tiehua. A Study on Influencing Factors of EEDI Test for Inland River Ships[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

Citation:

YIN Qizhi, DING Zhuoran, ZHOU Xincong, PENG Tiehua. A Study on Influencing Factors of EEDI Test for Inland River Ships[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(4): 120-125. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

内河船舶 EEDI 测试影响因素研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 ;武汉理工大学国家水运安全工程术研究中心武汉430063 ;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063
武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 ;武汉理工大学国家水运安全工程术研究中心武汉430063 ;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063
武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 ;武汉理工大学国家水运安全工程术研究中心武汉430063 ;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063
广西壮族自治区北部湾港口管理局南宁530012

基金项目:

广西交通厅科技项目

中图分类号: U661.78
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出版历程
- 刊出日期: 2018-08-28

A Study on Influencing Factors of EEDI Test for Inland River Ships

摘要: 为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对 EEDI测试结果的影响进行了研究.以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准确性进行了验证.利用EEDI仿真计算模型研究了对象船舶主机转速、测试时风速和水深对内河船舶EEDI测试结果的影响程度.研究结果表明,①与实测值相比,所建立的EEDI模型油耗仿真结果与实船测试结果比较相近,平均误差约为2 .77% ;②主机转速偏差率大于3 .5% ,水深小于8 m或风速大于5级时,EEDI测试结果的偏差将超过5% .
- EEDI测试 /
- 影响因素 /
- 仿真模型 /
- 通航环境

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