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基于匝道控制的快速路合流区通行能力分析

刘丽琴,  邵长桥,  杨超

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2013 >  31(3): 39-42,48
刘丽琴, 邵长桥, 杨超. 基于匝道控制的快速路合流区通行能力分析[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(3): 39-42,48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.008
引用本文: 刘丽琴, 邵长桥, 杨超. 基于匝道控制的快速路合流区通行能力分析[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(3): 39-42,48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.008
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LIU Liqin, SHAO Changqiao, YANG Chao. Capacity of Expressway Merging Area Based on Ramp Metering Methodology[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(3): 39-42,48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.008
Citation: LIU Liqin, SHAO Changqiao, YANG Chao. Capacity of Expressway Merging Area Based on Ramp Metering Methodology[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(3): 39-42,48. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.008
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基于匝道控制的快速路合流区通行能力分析

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.008

  • 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124

  • 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124

  • 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京100124

基金项目: 

国家重点基础研究发展计划(973计划)项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.1

Capacity of Expressway Merging Area Based on Ramp Metering Methodology

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  • 刊出日期:  2013-06-28

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