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非拥挤路段自行车交通流特性研究

单晓峰,  王炜,  王昊,  徐上

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2006 >  24(6): 41-43,64
单晓峰, 王炜, 王昊, 徐上. 非拥挤路段自行车交通流特性研究[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(6): 41-43,64. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.012
引用本文: 单晓峰, 王炜, 王昊, 徐上. 非拥挤路段自行车交通流特性研究[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(6): 41-43,64. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.012
shu
SHAN Xiaofeng, WANG Wei, WANG Hao, XU Shang. Properties of Bicycle Flow in Non-congested Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(6): 41-43,64. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.012
Citation: SHAN Xiaofeng, WANG Wei, WANG Hao, XU Shang. Properties of Bicycle Flow in Non-congested Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(6): 41-43,64. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.012
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非拥挤路段自行车交通流特性研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.012

  • 东南大学,南京,210096

  • 东南大学,南京,210096

  • 东南大学,南京,210096

  • 东南大学,南京,210096

详细信息

  • 中图分类号: U4

Properties of Bicycle Flow in Non-congested Road

    摘要
  • 摘要: 自行车是城市居民出行的主要方式之一,研究自行车交通流的特性对于合理规划道路交通资源,提高自行车交通服务水平具有重要意义.针对自行车交通流与机动车交通流的不同特征,提出了以单位面积车道上车辆集散程度定义自行车交通流密度的新方法,并基于调查数据,研究了非拥挤状态下自行车交通流密度、车速和流率3个参数的相关性,发现非拥挤自行车流的速度总是分布在接近期望车速的范围内,且与流率、密度无关,而速度的离散程度随着密度的增大而减小.最后,分析了车道、宽度与交通流3个参数的相关性,并建立了相应的回归模型,模型可用于在给定自行车交通需求以及服务水平条件下自行车道的设计宽度.

     

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  • 刊出日期:  2006-12-28

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